Création du PAE des Sources à Aix les Bains le long de l’A41

Maîtrise d’ouvrage : Chambéry Grand Lac Economie

La ZAC des Sources constitue une extension du PAE de l’Echangeur actuel, identifié comme secteur à fort potentiel d’aménagement. Au projet d’extension, est rattachée la création d’une liaison avec la zone existante des Combaruches, visant à améliorer l’accessibilité de la zone. Le projet se situe sur les communes d’Aix les Bains et de Grésy sur Aix. Il est bordé à l’ouest par l’autoroute A41 et l’Echangeur Aix Nord (sortie 14).

La viabilisation du PAE des Sources nécessite la réalisation des infrastructures suivantes : 110 000 m3 de terrassements, création de 2 kms de voirie, création de 1700 ml de réseau d’eau potable et 1300 ml de réseau d’eaux usées, l’aménagement de carrefours giratoires, la reprise d’ouvrages d’arts A41, la création d’ouvrages hydrauliques et l’intégration paysagère du projet.

L’opération est au stade chantier.

 

Viabilisation des sites altiport et Averne à La Rosière

Maîtrise d’ouvrage : AMOME mandataire délégué pour la commune de Montvalezan/La Rosière

Dans un souci de développement de la station La Rosière, la commune de Montvalezan a mis en place au niveau de son nouveau PLU, la possibilité d’urbaniser plusieurs sites et notamment les sites Averne Nord et Altiport.

La viabilisation de ces deux sites nécessite l’aménagement d’équipements publics d’infrastructures nécessaires à leur desserte, à savoir :

  • Recalibrage de la route d’accès (actuelle route du Golf),
  • Aménagement de cheminement piétons,
  • Création des réseaux d’assainissement (eaux usées et eaux pluviales),
  • Création du réseau d’eau potable,
  • Amenée des réseaux secs sur les deux zones.

BARON Ingénierie, en cotraitance avec Hydrétudes, réalise la maîtrise d’œuvre complète de cette opération.

Les travaux de recalibrage de la voirie, débutés en septembre 2018 afin de permettre l’accès aux sites pour les constructions dès le printemps 2019, se termineront en juin 2019.

Les travaux de desserte EU, AEP et RS ont démarré quant à eux en mai 2019.

 

Aménagement des abords du Lac et du parking du Praz

Maîtrise d’ouvrage : Commune de Courchevel

La commune de Courchevel souhaite valoriser ce site remarquable en mettant en œuvre un aménagement qui réponde aux enjeux suivants :

  • Intégration des attentes des élus, des commerçants, des associations sportives…,
  • Prise en compte des projets d’aménagements connexes afin d’obtenir un ensemble cohérent et harmonieux (Parking couvert de 500 places, Reconstruction de la gare aval de la télécabine du Praz, Aménagements des abords du parking couvert),
  • Création d’une liaison entre le lac et le village du Praz actuellement séparés par la RD 91A,
  • Aménagements des berges du lac selon les usages décidés : activités sportives, détentes, jeux, promenade, …,
  • Obtention d’une qualité visuelle de l’eau,
  • Mise en valeur des arrivées d’eau alimentant le lac.

L’opération est au stade chantier.

 

 

 

Aménagement et sécurisation de la montée du Mollard à Drumettaz – Clarafond

Maîtrise d’ouvrage : Groupement Drumettaz – Clarafond/Grand Lac/SDES

L’aménagement prévu sur la montée du Mollard répond aux objectifs suivants :

  • Mise au gabarit constant de la voirie,
  • Sécurisation des accès privés sur la voie,
  • Création d’aménagements favorisant les modes de déplacement doux,
  • Création d’une porte d’entrée d’agglomération de Drumettaz,
  • Finalisation des travaux d’enfouissement des réseaux secs,
  • Rénovation de l’éclairage public,
  • Renouvellement du réseau d’eaux pluviales.

Les travaux sont terminés.

 

Le groupement d’entreprises titulaires des travaux est :

EIFFAGE ROUTE/FONTAINE/MAURO SAS pour la partie aménagements VRD, BOUYGUES ENERGIE ET SERVICES pour la partie câblage des réseaux secs et MILLLET PAYSAGE pour la partie espaces verts.

Le coût des travaux est d’environ 770 000 € H.T.

 

Aménagement et sécurisation de la traversée du Viviers du Lac

Maîtrise d’ouvrage : Groupement Viviers du Lac/Grand Lac/SDES

La commune du Viviers du Lac a souhaité aménager la RD991 entre le chemin de l’Alliu et le chemin des Moulins, les objectifs à atteindre sont les suivants :

  • Identification d’un Centre Bourg et sécurisation de la RD991 (Aménagement de sécurité, mise en œuvre de trottoirs aux normes PMR, création de passages protégés, …).
  • Fluidification du trafic en entrée d’agglomération et amélioration de la desserte des commerces (Traitement de surface pour marquer les intersections, création de stationnements aux abords des commerces).
  • Amélioration de l’esthétique de l’entrée d’agglomération par la mise en œuvre d’un traitement paysager le long de la voirie.

Parallèlement à ces travaux, Grand Lac et le SDES interviennent respectivement pour la réhabilitation des réseaux humides et l’enfouissement des réseaux secs.

Les travaux sont terminés.

Le groupement d’entreprises titulaires des travaux est :

EIFFAGE ROUTE/FONTAINE/MAURO SAS pour la partie aménagements VRD et SERPOLLET pour la partie câblage des réseaux secs.

Le coût des travaux est d’environ 690 000 € H.T.

 

 

Renouvellement de la conduite d’adduction du Lac Bramant (2000 ml)

Maîtrise d’ouvrage : Communauté de Communes Cœur de Maurienne Arvan

La Communauté de Communes dispose d’un réseau d’adduction depuis le Lac Bramant, situé au pied du glacier de l’Etendard, qui alimente les communes de St Sorlin d’Arves, Saint Jean d’Arves, Fontcouverte – La Toussuire, Villarembert – Le Corbier, Saint Pancrace ainsi que Saint Jean de Maurienne. Cette conduite est la colonne vertébrale du réseau d’adduction. Suite à la constatation d’un phénomène d’eaux rouges dû à la combinaison d’une faible minéralisation de l’eau (eau agressive) et au matériau acier de la canalisation non revêtu intérieurement, une opération de remplacement de la conduite a été engagée.

Deux tronçons sont à renouveler :

  • Tronçon amont : Remplacement d’environ 1100 ml de conduite acier par une conduite en Fonte de 200 mm avec revêtement intérieur en polyuréthane,
  • Tronçon aval : Remplacement d’environ 1000 ml de conduite acier Ø175 par une conduite en fonte de 200 mm avec revêtement intérieur en polyuréthane.

L’opération est en phase chantier. Le lieu des travaux étant un site classé, un arrêté préfectoral, impose l’approvisionnement du chantier par héliportage.